科技改變駕駛 奔馳黑金剛試駕29點感受
2016-06-07 瀏覽：1934次
奔馳黑金剛試駕基本情況介紹
試駕者：老牛
試駕車型：奔馳Actros 2544 黑金剛牽引車
掛車：12.5米標準集裝箱掛車
車貨總重：40噸
上午 天氣：晴朗，微風。
測試路線：北京西六環
測試內容：試駕感受奔馳Actros各項功能
下午
天氣：試駕過程中出現暴雨夾冰雹天氣。
路線：北京南六環
測試內容：經濟性對比測試
為了更好的讓大家了解車輛的一些功能，奔馳的工作人員在駕駛室內接上了專業的檢測儀器，用于對車輛數據的實時監測和統計，用數據來解釋一些問題也更具有說服力。和復雜的功能一樣，試駕完奔馳也給大家太多太多的感受，我們總結了29點感受，與各位網友分享。
● 駕駛室感受
像奔馳這樣的高端卡車，第一體驗就是駕駛室的舒適性。除了上一篇靜態評測中的介紹外，再實際使用中在很多細節方面，也給我們試駕者留下了深刻的印象。
感受1：自動空調很舒適
坐在奔馳駕駛室內感覺非常舒適，在上午試駕的時候室外溫度還比較高，到下午突然來了一場雷陣雨，不過在駕駛室內并沒有明顯的溫度變化。
奔馳的自動空調在駕駛室內設有傳感器，根據駕駛室不同部位的溫度判斷不同的出風速度和風量，人在里面不會感覺到空調出風口對著人吹，但很快就能降到一個讓人感到舒適的溫度。
感受2：自動大燈和雨刷很方便
在此次試駕在北京西六環的時候經過幾個短暫的隧道，當Actros前風擋玻璃后的光線傳感器探測到光線變暗之后自動將大燈打開，在黑暗的環境中，燈光會提醒對面車輛的駕駛員，避免出現交通事故。同時，駕駛員遇到隧道這樣光線突然變化的環境，就可以集中精力去觀察道路情況了，而不需要再去調節大燈。對于大燈的具體使用在歐洲都有明確的要求，國內還沒有特別的法規要求。另外，光線傳感器同時實現了自動雨刷可以根據雨量大小自動控制雨刷速度的功能。此次試駕正好遇上大暴雨，在自動雨刷的輔助下，老牛可以將更多精力集中在觀察路況，保證安全上。這些小的細節不僅更加方便，同時也提高了車輛的安全性。
感受3：大雨情況下倒車鏡很清晰
暴雨天氣下行車會對視線造成很大的影響，老牛之前就有在下雨天開車時雨刷會把雨水全部甩到后視鏡上的經歷，車輛后面的情況根本就看不清。不過試駕這款Actros的時候后視鏡上面幾乎沒有什么水珠，而且后視鏡帶有加熱功能，加速散去后視鏡上面的雨霧，保證駕駛員的視線不受影響。
感受4：駕駛座椅很舒適，調節功能很多
降低駕駛員的勞動強度，首先就是要從座椅開始，試駕的這款奔馳座椅能夠從多個角度進行調節，包括前后距離、上下高度、椅墊角度等，甚至根據駕駛員身高的不同還可以調節安全帶的高度，座椅氣囊減震吸收了很多路面顛簸造成的沖擊，座椅靠背的腰部、背部和肋部氣囊可以保證駕駛員的腰背得到更貼合的支撐。此外，座椅還配備了加熱和通風系統，目的都是提高舒適性，降低疲勞。
感受5：副駕沒有氣囊座椅，配置略顯簡單
相比主駕駛座椅的豪華，副駕駛的配置則顯得比較簡單，座椅可以抬起，方便人員上下。這也與歐洲卡車的使用情況有關，歐洲卡車很多都是只有一個駕駛員，副駕駛使用的情況并不是很多。
不過在國內有種特別的現象叫做“夫妻車”，夫妻兩人同時出車，丈夫開車，妻子跟車幫助簡單的照看，很多時候副駕駛就成了“夫人座椅”，小編了解到，一些司***為了自己的妻子少受顛簸，買車后首先會給副駕駛換上舒適的氣囊座椅。不過這輛車主要是作為奔馳培訓使用，副駕駛氣囊座椅也是作為一個選裝件，用戶可以根據需要進行選裝。
感受6：車開快了眼睛不累
在駕駛的過程中時速超過80km/h時，并沒有感覺特別速度的提升，這主要是因為奔馳的減速玻璃起到了很大的作用，這點功能非常重要，長途駕駛員在長時間駕駛會出現視覺疲勞，減速玻璃則會很大程度上減少這種現象。
感受7：空間夠大夠高
這Megaspace系列款駕駛室是奔馳Actros批量車型中最大的一款，內部空間沒的說，在之前的文章中我們也介紹過了，平地板駕駛室能夠在里面直立行走。此次試駕過程中，為了更好的展示奔馳的各項功能，駕駛室內需要坐上包括駕駛員、奔馳培訓師、攝像和攝影四個人，沒有一點擁擠，而且相互之間的工作也不會干涉，保證了試駕過程的順利進行。
感受8：中控臺前的腳蹬子很好用
除了駕駛員和副駕駛，另外兩個人就需要坐在臥鋪上了。試駕過程中還要測試各種減速制動的項目，中控臺前一篇空曠還是有點危險的。不過奔馳的設計師似乎很早就幫我們想到了這點，在中控臺下面可以彈出一個腳踏板，坐在臥鋪上可以將腳放在那上面有個支撐，不用的時候可以收起來。
感受9：方向盤尺寸略大
奔馳四幅方向盤手感飽滿，不過相比老牛之前開過的其他車型，感覺尺寸有些偏大。
感受10：細節設計很人性
除了上面說的這些，還有很多不經意的細節讓你感嘆人性化設計做得非常棒，包括各個按鈕的設置都考慮了在實際使用情況，操作起來不會覺得別扭。